Программа передач 22.09.2017

С кем готовится воевать Украина на американские деньги?
Тема дня

С кем готовится воевать Украина на американские деньги?

Российская нравственность должна быть построже, чем в Иране
Тема дня

Российская нравственность должна быть построже, чем в Иране

Пациенты "без границ"
Разбор полетов

Пациенты "без границ"

Северная Корея - это китайский полигон оружия
Тема дня

Северная Корея - это китайский полигон оружия

Хамас принуждают к миру с Израилем
Особая папка

Хамас принуждают к миру с Израилем

Дядя гея изгнан из Кнессета
Разбор полетов

Дядя гея изгнан из Кнессета

ЭКГ сенсор от  Planexta Inc. спасет миллионы человеческих жизней
Тема дня

ЭКГ сенсор от Planexta Inc. спасет миллионы человеческих жизней

и мальчики кровавые в глазах...
Злой Кыргыз

и мальчики кровавые в глазах...

Донбасс без сала - это не Донбасс
Тема дня

Донбасс без сала - это не Донбасс

Генерал полиции показал, кто в Иерусалиме "хозяин"
Тема дня

Генерал полиции показал, кто в Иерусалиме "хозяин"

Вагоноуважаемый глубокоуважатый

Если хотите что-то сделать плохо, поручите это государству. Это правило работает в нашей маленькой, но гордой стране безотказно. И не только потому, что каждый нанятый работник стоит в разы дороже. У чиновников другой темп жизни, другая логика. Свой профессионализм они повесили в рамочке на стене кабинета, а в работе они руководствуются казенными правилами, писаными еще на заре сионистского социализма.

Вот и сейчас чиновники строят нам Тель-Авивский метротрамвай. Уже несколько громких скандалов пронеслось над еще не проложенными рельсами, и вот вам еще один. Сегодня сами чиновники, а заодно и средства массовой информации пытаются понять, как получилось, что тендер (конкурс) на поставку вагонов для нашего метротрамвая (только линия Петах-Тиква – Бат-Ям) стоимостью 2 миллиарда шекелей выиграла китайская государственная компания CNR, не имеющая опыта в построении таких систем в столь сложном мегаполисе, как Тель-Авив. Что это? Очередное коррупционное дело? Или мы настолько привыкли все покупать в Китае, что бездумно оставили за бортом весьма солидных участников тендера: французская компания Alstom, которая с 1928 года обеспечивает вагонами Париж и другие города Франции и мира (стратегический партнер этой компании американский концерн General Motors); немецкая компания Vossloh с гигантским опытом вагоностроения (основана в 1888 году); испанская компания CAF, существующая с 1917 года; швейцарская компания Stadler, основанная в 1942 году.

ПРОДОЛЖЕНИЕ

новонет