"Тем не менее, этот случай также показывает, что сильное повреждение двигателя не приведет к крушению самолета, как в случае с рейсом PS 752 "Международных авиалиний Украины". После повреждения двигателя самолет рейса SWA1380 приземлился в Филадельфии. В сущности Boeing 737 может лететь и приземляться и с одним двигателем", - указывает издание.
"Подозрительно то, что экипаж не подавал сигнала бедствия. Это свидетельствует о том, что на борту произошло одно или несколько событий, вызвавших полный хаос в кабинете пилота. (...) На фотографиях с места крушения видны сильно поврежденные двигатели. Но вопрос о том, произошло ли их разрушение в воздухе или в результате удара с землей, остается открытым".
"Было бы ложным делать из этих фактов вывод о том, что самолет был сбит ракетой. К крушению самолета могла привести цепочка нескольких событий. (...) На фоне конфликта между США и Ираном под вопросом то, в какой степени в расследовании будут задействованы, например, американские эксперты компании Boeing. На экспертных форумах уже высказывают обеспокоенность тем, что действительная причина крушения, вероятно, никогда не станет известной".
"По словам бывшего заместителя министра инфраструктуры Украины Александра Кавы, у "Международных авиалиний Украины" были финансовые трудности и долги в размере более 60 млн долларов перед главным аэропортом Киева "Борисполь" и госпредприятием по обслуживанию воздушного движения. "Но информации о том, что авиакомпания не финансировала ремонт своих самолетов, не было", - подчеркнул он в разговоре с Handelsblatt. Это было бы затруднительным, так как машины находятся в лизинге, сказал эксперт".
Йенс Коенен и Андре Баллен/ Handelsblatt/ Инопресса
Фото - Кадр youtube
Посетители, находящиеся в группе Читатели, не могут оставлять комментарии к данной публикации.